La CCB realiza veeduría en obras de Metrolinea

-La Cámara de Comercio de Bucaramanga hace veeduría  a 3 obras que adelanta Metrolínea desde 2013

- Obras de Estación Temprana Piedecuesta y Parque Estación UIS presentan atrasos

Maqueta del proyecto de la estación UIS

Bucaramanga.- La Cámara de Comercio de Bucaramanga, CCB, realiza veeduría a diferentes proyectos viales que se llevan a cabo en Santander, entre ellos, las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea.

Las obras que en la actualidad desarrolla el sistema en diferentes sectores de la capital santandereana y su área metropolitana, con el objetivo de  ampliar y mejorar la cobertura de rutas, avanzan con demasiada lentitud, conceptuó la veeduría.

En este sentido, 2 tramos que iniciaron obras en 2013 y uno que inició en 2014, fueron visitados e inspeccionados por la Cámara de Comercio de Bucaramanga: Pretroncal de la Carrera 17, Parque Estación UIS y Estación Temprana de Piedecuesta.  Elizabeth Pilar Esteban Torres, ingeniera de la Veeduría CCB fue la encargada de visitar los tramos y determinar el estado de ejecución.

- Pretroncal Carrera 17

Fecha de inicio: 20 de Enero 2014

Características: primera fase de la obra, pavimentación entre la calle real y la glorieta Plaza Mayor en el sector de la Ciudadela Real de Minas e implementación del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea

La obra de la  Pretroncal de la carrera 17 lleva un mes de ejecución, se encuentra en reposición de estructura de pavimento para posteriormente implementar las rutas del Metrolínea y su sistema alimentador. Elizabeth Pilar Esteban Torres, ingeniera de la Veeduría CCB manifestó que “la obra avanza y se observa que van con el tiempo necesario para ejecutar el trabajo en el tiempo contractual”.

Las características de la obra de la Pretroncal de la carrera 17 sobre la Calle Real hasta la Glorieta del Conjunto Residencial Plaza Mayor, requiere la restricción de movilidad para su ejecución, por lo que una vía se encuentra cerrada.

- Parque Estación UIS

Fecha de inicio: 5 de Agosto 2013

Características: obras localizadas en las carreras 25 y 26, entre calles 10 y 11 de Bucaramanga y actualmente se encuentra en un 32% de ejecución.

Metrolinea en Piedecuesta

La obra tendrá tres plataformas que están sesgadas dentro de la manzana, se mantiene el recurrido del Metrolínea y sus buses alimentadores, bajando por la calle 11 y subiendo por la calle 10.  El proyecto que pretende beneficiar a los habitantes del barrio la Universidad, es el inicio del tramo norte del SITM, sin embargo estuvo suspendido por una situación técnica.

“El tramo se encuentran en construcción las plataformas norte, sur y el túnel presenta buen avance.   Se  encontró que este proyecto muy probablemente va a tener que pedir una adicción en plazo, por inconvenientes con una antena que apareció en medio de la obra, lo que generó la suspensión y el atrasó del trabajo” dijo Elizabeth Pilar Esteban Torres, ingeniera de la Veeduría CCB.

- Estación Temprana de Piedecuesta

Fecha de Inicio: 26 de Agosto de 2013

Características: Obra localizada en el acceso a Guatiguará en la vía Floridablanca-Piedecuesta.

La obra que inició el año pasado tuvo una suspensión debido a problemas de redes y alcantarillado. Actualmente se encuentra en pavimentación. Pese a los trabajos que se adelantan, según Elizabeth Pilar Esteban, ingeniera de la Veeduría CCB, el panorama en este proyecto no es positivo ya que “van a necesitar un tiempo por los problemas de reposición de las redes. Como veeduría la conclusión es que pareciera, que los proyectos de Metrolínea arrancan sin ninguna planeación sencillamente no se tiene en cuenta lo que está pasando en cuanto a la parte de infraestructura y toda la complicación con las redes, el recurso que se está invirtiendo no es el inicial para la estación sino para el cambio de redes".

La visita e inspección a los sectores de obras de Metrolínea en Bucaramanga y el área metropolitana concluyó con la recomendación de la veeduría CCB sobre una mejor planeación de los proyectos y mayor definición en cuanto a estudios técnicos y financieros, con el fin de acertar en la ejecución y evitar situaciones de atraso como los evidenciados en 2 de los 3 tramos visitados en esta ocasión.

Superar deficiencias de alimentadores con buses convencionales

Bucaramanga, miércoles 3 de julio de 2013: Integrar los buses convencionales recientemente adquiridos por los transportadores locales con la flota de alimentadores de Metrolínea, es a juicio de la Directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón, el comienzo de la solución a gran parte de los problemas que padece el transporte masivo.

“El tema es cómo mejorar la calidad del servicio, como ampliar las frecuencias, cómo cubrir más barrios y en ese sentido estamos seguros que lo más recomendable es integrar el servicio convencional a Metrolínea, en otras palabras, en lugar de seguir viéndolo como competencia valorarlo como un complemento del sistema”, explicó la directora del AMB.

La idea es que aproximadamente unos 100 vehículos comprados hace poco por las empresas transportadoras del servicio convencional, sean incorporados como alimentadores, es decir que movilicen a los ciudadanos desde los diversos barrios hasta las estaciones localizadas sobre las troncales de Metrolínea.

La propuesta de la doctora Ordóñez de Rincón se produjo en desarrollo de un debate de control político realizado en le Concejo de Bucaramanga y el cual participaron el Gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros y los  gerentes de los empresas operadoras del servicio y el recaudo.

Para la funcionaria es urgente llegar rápidamente al sector norte de Bucaramanga sin importar sí se hace inicialmente con padrones, destacando eso sí sobre la necesidad de adecuar la infraestructura y enseguida cautivar el mayor número de pasajeros para que el sistema sea exitoso.

La directora del AMB fue más allá y propuso cambios sustanciales que vale la pena evaluar como la creación de rutas directas en horas pico y de esta manera hacerle frente a situaciones que hacen lento y engorroso el servicio por culpa de múltiples trasbordos y largas caminatas.

En ese mismo sentido formuló un llamado a los concejales, a la ciudadanía y los operadores para generar un cambio de actitud y provocar un ambiente positivo alrededor de Metrolínea. “No podemos seguir fatalistas diciendo que el sistema está quebrado, que se va a liquidar o que es inviable. Tenemos que ser lo suficientemente creativos para buscar y encontrar alternativas de solución que permitan mejorar el servicio, brindarlo con altos estándares de calidad y reportar mejores estados financieros”, agregó.

Invitación a operadores

La directora del AMB Consuelo Ordóñez de Rincón invitó cordialmente a los transportadores para que a pesar de las dificultades actuales no se rindan ni se dejen llevar por el pesimismo y continúen apostándole a Metrolínea y aumentando la flota de articulados, padrones y alimentadores.

“Vamos a tener los pasajeros necesarios para hacer viable la operación.   Seremos muy rigurosos para valorar la demanda y la flota que pediremos será la necesaria para prestar un excelente servicio y, al tiempo, recuperar el  costo de la inversión”, concluyó la doctora Ordóñez de Rincón.

Fuente: Prensa del Área Metropolitana

El caótico e improvisado servicio del sistema Metrolinea

Por: Observatorio de medios

Las obras diseñadas para fundamentar el SITM que se realizan desde 2006 suman ya más de un billón de pesos; es decir, más del doble de lo presupuestado. Después de meses de atrasos, el pasado 24 de septiembre se puso en marcha una parte de la Segunda Fase del SITM. En esta fase la ciudad quedaría con sólo 49 rutas de transporte y 494 buses tradicional, según lo contemplado en la resolución aprobada por la Junta del Área Metropolitana el pasado 1 de septiembre.

Las rutas de transporte tradicional que fueron modificadas al inicio y en su segunda fase de aplicación del SITM, ha generado confusión y perjuicios a los usuarios, esto no sólo por haber sido modificados los recorridos sino además por el retiro de rutas, lo cual ha ocasionado que sectores importantes de los barrios populares quedaran sin acceso a zonas de la ciudad. Tal es el caso de las comunas 10 y 11 de Bucaramanga (Provenza), donde al ser retiradas las rutas de transporte la comunidad quedó sin acceso hacia el norte de la ciudad (sitio donde funciona el Hospital del Norte que es el único centro médico que atiende las emergencias en Salud). Los presidentes de las Juntas de Acción de Comunal del sector enviaron una comunicación al gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, solicitando atender las necesidades de transporte para este sector de la ciudad.

Así como en Provenza, en sectores de Piedecuesta, Floridablanca y otros lugares de Bucaramanga presenta dificultan el acceso al transporte. Nelly Bernal, presidenta de una de las JAC de la ciudad manifiesta que “nunca se hizo la respectiva campaña informativa, de tajo desapareció  el bus convencional, para sumarle al desorden que ha provocado la falta de conocimiento de los cambios, resulta imposible conseguir donde recargar la tarjeta antes de las 9 de la mañana y el sitio de recarga queda más lejos que la misma parada de bus, que ya de por sí está lejos de las pequeñas calles de los barrios, por último se ha visto que en algunos lugares mandaron este tipo de transporte sin estudios técnicos del asfalto y comienzan a verse las primeras grietas de futuros huecos.” 

El pasado viernes 21 de septiembre sobre la vía entre Piedecuesta se congregaron cientos de personas y algunas busetas a modo de protesta;  la razón de estos hechos lo suscribe el impedimento de ingreso al municipio de los buses tradicionales. Durante la protesta se presentaron agresiones por parte del Escuadrón Móvil Anti Disturbios de la policía, lo cual dejo varios heridos así como cuatro personas detenidas que hoy afrontan cargos judiciales por el cierre una vía pública .

En otro hecho, un número de personas se congregó en el sector de La Españolita nuevamente protestando, a lo cual el ESMAD llego a la zona presentándose un altercado, no obstante, los manifestantes marcharon hasta el parque principal del municipio donde instalaron una mesa de diálogo con las autoridades.

Gerente de Metrolínea ante la Asamblea de Stander

Esta es DigiRadiocom de Colombia, desde Bucaramanga para el mundo; editor: Bernardo Socha Acosta 

El gerente de Metrolinea, Jaime Rodríguez B

Bucaramanga, febrero 28 de 2012.- “Estamos en capacidad de prestar el servicio para la Fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo. Contamos con buena parte de la infraestructura necesaria y requerida para iniciar esta operación”, así respondió el gerente de Metrolínea Jaime Rodríguez Ballesteros, ayer en plenaria de la Asamblea.

Las  5 estaciones centrales de parada, ubicadas sobre el carril troncal  Floridablanca – Piedecuesta, ya están terminadas. “Están sucias y con vidrios rotos, pero, en una semana antes de iniciar las arreglamos”, agregó el Directivo.

En cuanto a los patios de operación y parqueo de la flota o el portal,  se está analizando un rediseño para que su construcción sea más práctica, sin que lo anterior ponga en riesgo la puesta en marcha,  pues ya se cuenta con una zona operativa provisional que atenderá perfectamente la operación mientras se avanza en la definición de los diseños definitivos y la contratación y construcción del portal.

De otra parte, el Instituto Nacional de Concesiones INCO, ya está finalizando la construcción  del tercer carril en  la autopista  de Floridablanca a Piedecuesta, solo faltan unos tramos cortos que están en estos momentos pendientes de la contratación, así mismo,  la demarcación del carril  ya esta realizada.

Existen otras actividades que no son del resorte de Metrolínea y,  que se tienen que dar o cumplir antes  de la entrada  en operación, como son: Entrega de la vía por parte de la Concesión Vial Los Comuneros debidamente señalizada y terminada; reestructuración de rutas por parte del Área Metropolitana de Bucaramanga, con el fin de eliminar el paralelismo que actualmente existe con las rutas que vienen desde Piedecuesta; matricula  de la nueva flota  del Sistema,  desvinculación y cancelación de la tarjeta de operación del  parque automotor remanente, cerca de 430 buses convencionales, y socialización de la reestructuración de rutas. 

Ratificada destitución del gerente de Metrolínea en Bucaramanga

Procuraduría confirma la medida y lo inhabilita por 10 años

Felix Francisco Rueda Forero
Gerente de Metrolinea

Bogotá, 29 de diciembre de 2010. Por irregularidades en la adjudicación de la licitación pública y en la contratación para el recaudo y control del sistema de transporte Metrolínea, la Procuraduría General de la Nación confirmó la destitución e inhabilidad por 10 años al señor Felix Francisco Rueda Forero, en su condición de gerente y representante legal de la citada empresa de transporte masivo.

De acuerdo con la investigación, existieron inconsistencias en la demostración de la experiencia técnica exigida en el proceso de selección adelantado para otorgar la concesión del sistema de recaudo y control del sistema integrado de transporte masivo de pasajeros del área metropolitana de Bucaramanga, ya que se le dio validez a unas certificaciones de experiencia de uno de las empresas que integraban el consorcio ganador, pese a que ésta no cumplía con las exigencias del pliego de condiciones.

Se estableció que el señor Rueda Forero fue advertido, por parte de la Procuraduría y de varios interesados en el proceso licitatorio, de las posibles inconsistencias en las certificaciones de experiencia aportadas por el único proponente, y pese a ello, desatendió la observación y prefirió continuar con esa irregularidad hasta la adjudicación del contrato.

En consecuencia, el señor Rueda Forero adjudicó la licitación y suscribió el contrato, vulnerando los principios de igualdad, transparencia, deber de selección objetiva y responsabilidad.

Para el Órgano de Control el comportamiento del señor Rueda Forero condujo a la adjudicación de la licitación pública “(…) sin que se haya demostrado a cabalidad las exigencias técnicas del pliego de condiciones por parte del único proponente”.

Cabe anotar que el Ministerio Público adelantó oportunamente una gestión preventiva en este proceso licitatorio y en su momento solicitó suspender el proceso de selección argumentando que debía darse cumplimiento a los principios de economía, de transparencia, de responsabilidad y de la función administrativa.

El fallo de la Procuraduría contra gerencia de Metrolinea se veía venir

Esta es DigiRadiocom de Colombia, desde Bucaramanga para el mundo; editor: Bernardo Socha Acosta

Hubo protuberantes fallas en la adjudicación del sistema de recaudo de METROLINEA

Hay otra demanda pendiente en el Tribunal administrativo.

También hace curso una acción popular.

Algunos usuarios acusan al sistema de estafa en el cobro del servicio.

Alejandro Bermúdez P

El presidente de ASPROVECAM, Alejandro Bermúdez Peña expresó que si bien hay que reconocer los aspectos positivos del sistema de transporte masivo, también es necesario hablar y reconocer los errores que se han cometido.

Por ejemplo, expresó que los estudios de metrolínea fueron inflados y hoy a menos de 6 meses de operación se están viendo los resultados.

En concepto de los transportadores, el fallo de la Procuraduría contra la gerencia de Metrolinea se veía venir, por los protuberantes errores que se cometieron en la contratación del proceso de recaudo.

Calificó de absurdo que un usuario de metrolinea tenga que tomar 3 vehículos para llegar a su destino en un corto trayecto.

Esos errores fueron advertidos a la gerencia de Metrolinea, pero por el afán de hacer las cosas, se hizo caso omiso y hoy se está dando la razón, precisó.

La Asociación de Propietarios de Vehículos de Servicio de Transporte Urbano del Área Metropolitana de Bucaramanga –ASPROVECAM-, a través de su representante Alejandro Bermúdez Peña, agregó en declaraciones a bersoa.com y CRVRadio.com que ese gremio también tiene una demanda contra el acto que le adjudicó la concesión al operador Movilizamos SA. Esa querella se encuentra en el Tribunal Administrativo de Santander y los promotores esperan que se conozca un fallo en derecho. La ampliación de estos temas en un especial aquí en www.CRVRadio.com

La información del concejo de Bucaramanga, llega a través de Digi/Radiocom de Colombia

Atención.

El Presidente del Concejo de Bucaramanga, Jaime Rodríguez Ballesteros (grafica) acompañó al Gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero y al Alcalde encargado de la ciudad, Néstor Castro Neira en el recorrido que se hizo en un bus de Transmilenio de las obras para el Sistema de Transporte Masivo en el Área Metropolitana.

Para el ex alcalde Rodríguez Ballesteros fue una experiencia interesante la realizada en la mañana de este miércoles que sirvió para demostrar que este tipo de proyectos, traen consigo progreso para la capital santandereana.

“Metrolínea significa para Bucaramanga una sola palabra: PROGRESO. Una ciudad que está progresando, que está en pleno desarrollo. Con una clase dirigente pujante y comprometida que busca que Bucaramanga sobresalga entre las demás ciudades del país y esto es tan solo una muestra de como es el desarrollo de nuestra ciudad”, dijo el Presidente del Concejo.

Añadió que existe un gran compromiso de la Corporación con el proyecto, solo espera que en los próximos días la Administración Municipal convoque a sesiones extraordinarias, para tener más claridad sobre las partidas que este año debe hacer el municipio al proyecto, las cuales están por encima de los 30 mil millones de pesos. Fuente: OFICINA DE PRENSA - TELÉFONO: 6420459 Enero 14 de 2009. Volver a Inicio de Digi/Radiocom.

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