$30 mil millones convenio con Invías, para troncal norte–sur

Por: Carlos Ibarra/Prensa / Alcaldía de Bucaramanga

El alcalde de la ciudad, Luis Francisco Bohórquez

Un convenio de apoyo a la construcción de la Troncal Norte-Sur, por valor de $30.000 millones de pesos, firmará el Alcalde Social, Luis Francisco Bohórquez, con el Instituto Nacional de Vías, Invías. La obra será una solución en infraestructura vial y movilidad para los bumangueses.

El Alcalde social, Luis Francisco Bohórquez, suscribe hoy el documento oficial que garantiza el convenio de apoyo por $30.000 millones que el Instituto Nacional de Vías, Invías, comprometió con los bumangueses para la construcción de la Troncal Norte-Sur.

Se trata de un documento oficial y significa que ese dinero estará orientado a una nueva solución para Bucaramanga y sus habitantes, en materia de infraestructura vial y movilidad.

La Troncal Norte-Sur conectará la salida a Morrorrico con la Avenida Quebradaseca, el Viaducto de la Novena, el Instituto Inem y el Anillo Vial. Ese megaproyecto tiene otro objetivo: abrir una vía paralela a la actual autopista para descongestionar esa arteria.

“Le confirmo a la ciudadanía que suscribiré el convenio por $30.000 millones con el Instituto Nacional de Vías, un trabajo y por supuesto un compromiso del Gobierno Nacional con Bucaramanga, para materializar el anhelo de este proyecto”, dijo el Alcalde.

El Mandatario dijo que ese dinero es un respaldo del Invías y el Gobierno Nacional a la ciudad “y lo que tenemos es una agenda abierta sobre diferentes anhelos y aspiraciones”.

La idea del Alcalde es conseguir el resto de recursos para financiar este mega-proyecto, con futuras alianzas públicas y privadas. La obra estaría lista a finales de 2015.

FICHA TÉCNICA

Nombre de la obra: Troncal Norte-Sur.

Valor del proyecto: $360 mil millones.  

Longitud: 13 kilómetros.

Numero de intercambiadores, puentes elevados y túneles: Siete, sin incluir Viaductos de la Novena y La Cuéllar.

Número de carriles: 6 (3 por cada sentido). En algunos tramos serán 4 carriles (2 por sentido).

Especificaciones técnicas:

Comunicará el nororiente de la ciudad con el sur, partiendo desde Morrorrico, pasando por el Boulevard Santander con Carrera 15. Luego tomará la carrera 9 hasta la calle 45 y desde allí atravesará el parque de la Quebrada El Loro, a través del Viaducto de la Novena, que está en construcción, para comunicar el centro con La Ciudadela.

Luego tomará la Transversal Metropolitana hasta llegar a la Calle 105, en Provenza, para tomar una nueva vía compuesta por otro viaducto, hasta la quebrada La Cuéllar y por último conectar con el Anillo Vial, en inmediaciones del conocido Mausoleo “La Esperanza”. También conectará con la Transversal El Bosque, otra importante vía para el área metropolitana.

Gerente de Metrolínea ante la Asamblea de Stander

Esta es DigiRadiocom de Colombia, desde Bucaramanga para el mundo; editor: Bernardo Socha Acosta 

El gerente de Metrolinea, Jaime Rodríguez B

Bucaramanga, febrero 28 de 2012.- “Estamos en capacidad de prestar el servicio para la Fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo. Contamos con buena parte de la infraestructura necesaria y requerida para iniciar esta operación”, así respondió el gerente de Metrolínea Jaime Rodríguez Ballesteros, ayer en plenaria de la Asamblea.

Las  5 estaciones centrales de parada, ubicadas sobre el carril troncal  Floridablanca – Piedecuesta, ya están terminadas. “Están sucias y con vidrios rotos, pero, en una semana antes de iniciar las arreglamos”, agregó el Directivo.

En cuanto a los patios de operación y parqueo de la flota o el portal,  se está analizando un rediseño para que su construcción sea más práctica, sin que lo anterior ponga en riesgo la puesta en marcha,  pues ya se cuenta con una zona operativa provisional que atenderá perfectamente la operación mientras se avanza en la definición de los diseños definitivos y la contratación y construcción del portal.

De otra parte, el Instituto Nacional de Concesiones INCO, ya está finalizando la construcción  del tercer carril en  la autopista  de Floridablanca a Piedecuesta, solo faltan unos tramos cortos que están en estos momentos pendientes de la contratación, así mismo,  la demarcación del carril  ya esta realizada.

Existen otras actividades que no son del resorte de Metrolínea y,  que se tienen que dar o cumplir antes  de la entrada  en operación, como son: Entrega de la vía por parte de la Concesión Vial Los Comuneros debidamente señalizada y terminada; reestructuración de rutas por parte del Área Metropolitana de Bucaramanga, con el fin de eliminar el paralelismo que actualmente existe con las rutas que vienen desde Piedecuesta; matricula  de la nueva flota  del Sistema,  desvinculación y cancelación de la tarjeta de operación del  parque automotor remanente, cerca de 430 buses convencionales, y socialización de la reestructuración de rutas.