Rechazo a bloqueo en la vía Bucaramanga-Girón

Esta es DigiRadiocom de Colombia, desde Bucaramanga para el mundo; editor: Bernardo Socha Acosta 
Exteriorizó Autopistas de Santander S.A. 

Foto: Archivo

Tras las inquietudes manifestadas por los habitantes de los barrios Bucaramanga, África, Juan XXIII, 20 de Julio, Nueva Granada y Las Guacamayas, con respecto a la construcción de un retorno y un puente peatonal en la vía que comunica a Bucaramanga con Girón, entre La Salle y El Bueno, AUTOPISTAS DE SANTANDER S.A. informa que actualmente se realizan estudios para determinar el sitio donde se implantará el retorno que prestará servicio a los usuarios en sentido Girón - Girón.

Esta información fue socializada por el equipo técnico y social del Concesionario, durante reuniones sostenidas con la comunidad los días miércoles 14 y jueves 15 de diciembre de 2011, con la presencia de líderes, habitantes del sector y representantes de la veeduría de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, la interventoría del Proyecto y la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.

Las directivas de la empresa no comparten las vías de hecho adoptadas por la comunidad y rechazan el bloqueo de la carretera nacional realizado desde las 7:30 de la mañana de hoy, el cual afectó la movilidad no sólo de los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga sino del país, e invitan a los líderes a continuar buscando alternativas en consenso para construir un futuro común.

Paso peatonal seguro

Con el fin de priorizar la circulación y la seguridad de las personas que cruzan la vía nacional en el sector de los barrios África y Juan XXXIII, se diseñó y adecuó un paso peatonal a nivel con señalización horizontal (cebras) y semáforos, que entrará en servicio en los próximos días, previa realización de campañas educativas dirigidas a conductores y transeúntes.

Se destaca que los pasos peatonales son determinados de acuerdo con las características de cada punto donde deben ser implantados y sus diseños varían según las circunstancias, pudiéndose construir puentes peatonales, pasos deprimidos o pasos semaforizados, entre otros.

En el caso de este sector, el Concesionario determinó, después de analizar varias alternativas, que la solución técnica más apropiada para atender este cruce es la de ubicar una intersección semaforizada.

Construir un puente peatonal en el mismo sitio en donde se encontraba el anterior pero con las normas establecidas actualmente para permitir el uso por parte de personas con movilidad reducida y discapacitados, obligaba a intervenir un talud que se ha venido estabilizando a lo largo de los últimos 30 años por parte de la CDMB, opción que pondría en riesgo los recursos y el tiempo invertidos en el mismo, así como la seguridad de las viviendas localizadas en esta zona, considerada de alto riesgo.

Con el paso a nivel y los semáforos, se garantiza la seguridad de los peatones y se facilita además la circulación de los adultos mayores y los niños, quienes estadísticamente no utilizan el puente peatonal.

AUTOPISTAS DE SANTANDER S.A. invita a la comunidad a atender las instrucciones que actualmente imparten los controladores viales que prestan servicio en la zona y a participar en las actividades pedagógicas que se desarrollarán para educar tanto a conductores como peatones, con el fin de tener una movilidad más segura.

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Fuente: Oficina de comunicaciones

Irely Guzman Araanzalez

Trabajadores rechazan Empresas de servicios Temporales

Esta es DigiRadiocom de Colombia, desde Bucaramanga para el mundo; editor: Bernardo Socha Acosta

COLOMBIA LE DICE NO A LA ILEGALIDAD LABORAL

A pesar de la expresa prohibición legal de no ejercer la intermediación laboral por parte de las Cooperativas de Trabajo Asociado y de no suministrar trabajadores en actividades permanentes y propias de las empresas por parte de las Empresas de Servicios Temporales, la mayoría de las actividades portuarias se realizan mediante estas formas ilegales de contratación. De nada han valido hasta ahora las sanciones y llamados de las autoridades competentes; las Sociedades Regionales Portuarias y los Operadores Portuarios se resisten al cumplimiento de la Ley.

Estas formas precarias e ilegales de contratación laboral tienen el claro propósito de desconocer los derechos salariales, prestacionales y de seguridad social que tienen los trabajadores, así mismo genera un impacto financiero al Sistema General de Seguridad Social en salud, pensiones y riesgos profesionales, tanto por la escasa afiliación como por la afiliación eventual o fraudulenta. Esta resistencia de los empresarios a contratar trabajadores directamente propicia premeditadamente un clima de inestabilidad que mantiene a los trabajadores en un estado psicológico de temor e inseguridad para ejercer mínimamente sus derechos individuales y colectivos.

Esta costumbre empresarial de la trampa y la evasión no puede continuar en los puertos. El nuevo Gobierno deberá impartir precisas y urgentes instrucciones para superar la ilegalidad laboral, pues resulta contradictorio la gestión ante el Congreso de los Estados unidos para que se apruebe el Tratado de Libre Comercio, mientras las Sociedades Regionales Portuarias, desconocen los compromisos laborales acordados en el Capítulo 17 de dicho Tratado, y ojo que las observaciones de los congresistas norteamericanos no sólo son por el asesinato de sindicalistas, también lo son por la violación a las leyes laborales o por la inexistencia de leyes que protejan a los trabajadores del abuso empresarial.

Sindicalistas, congresistas y funcionarios del Gobierno norteamericano se mantienen permanentemente informados de las precarias formas de contratación laboral en los puertos colombianos; si las Sociedades Regionales Portuarias deciden acabar de una vez con el suministro de personal por parte de las Empresas de Servicios Temporales y la intermediación por parte de las Cooperativas de Trabajo Asociado seria la más importante señal de respaldo a la firma del Tratado de Libre Comercio.

Acabar con la informalidad y la contratación ilegal es el paso inicial para mejorar sustancialmente los ingresos de los trabajadores, propósito inaplazable que beneficiará no solo a los cientos de familias pobres que hoy laboran en los puertos sino que impactará la economía de las ciudades portuarias y porqué no del país, recordemos que la formalización laboral fue motor de la economía chilena en momentos de crisis.

En el pasado debate electoral todos los candidatos a la presidencia se comprometieron en superar la informalidad y la ilegalidad laboral. El nuevo Gobierno en cabeza de los Doctores Santos y Garzón, tienen en los puertos una excelente oportunidad para demostrar que los compromisos de campaña se pueden hacer realidad.